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Soy Ben y vuelo como piloto de línea aérea la familia Airbus 320. En Instagram os llevo conmigo: a la ruta, a los layovers y al otro lado de la puerta del cockpit.
01
Airbus A320La mejor vista de la casa
02
EgiptoAnte la pirámide de Kefrén
03
DubáiCon el viejo Land Rover
04
IbizaFondeados frente a la costa
05
TripulaciónGalley, gafas de sol, estamos a punto de salir
06
MúnichEn casa y en traje tradicional
07
PlataformaEntre dos rotaciones
08
IbizaRosado al atardecer
09
DubáiNoche bajo las palmeras
10
LayoverLlegar y respirar hondo
11
Airbus A320Todas las pantallas encendidas
12
EquilibrioLucha en el suelo
Me llamo Ben, soy de Múnich y trabajo como piloto de línea aérea en una gran aerolínea alemana. Ahora mismo vuelo la familia Airbus 320: A319, A320 y A321 en todas sus variantes habituales.
Quería ser piloto desde que era pequeño. Según mi madre, lo de ser bombero o policía nunca me atrajo. Después del bachillerato llegaron la solicitud, casi año y medio de proceso de selección, un año de teoría y la primera formación de vuelo en Estados Unidos.
En Instagram enseño cómo es esta profesión por dentro. Madrugones, meteorología, técnica, layovers por todo el mundo y esos momentos por encima de las nubes que hacen que cada uno de ellos merezca la pena.
«Tras doce vuelos con instructor, por primera vez estaba completamente solo en el aire. Todavía hoy, una de las experiencias más bonitas de mi vida.»
Matemáticas, física, inglés, técnica, visión espacial, memoria y concentración. Se busca más un perfil polivalente que un superdotado. Después, ejercicios en grupo, una entrevista de varias horas con psicólogos y una prueba en el simulador en la que hay que hacer cálculos a la vez.
Un día entero de revisión a fondo: audiometría, examen de la vista, ECG de esfuerzo, EEG, sangre y orina. Aprobado.
Aerodinámica, motores, radiocomunicaciones, performance, derecho aéreo, electrotecnia, navegación, planificación de vuelo y meteorología. Al final, los exámenes de la escuela de vuelo y de la LBA, la autoridad aeronáutica alemana.
Nunca había pilotado antes, y tras doce vuelos con instructor volé por primera vez completamente solo. Al cabo de unos cuatro meses y medio, volví a Alemania en un Airbus A380.
Del motor de pistón al reactor y, por primera vez, Multi Crew Coordination: el avión se vuela entre dos, igual que más adelante cualquier gran avión de pasajeros.
Unos cuatro meses de simulador y después entrenamiento de aterrizajes en un Airbus real en el lago Balaton. Doce despegues y aterrizajes, y la licencia ya era mía.
Después de tantos años de espera, al final no podía esperar ni un día más: ese mismo día, en taxi a Viena; a la mañana siguiente empezaba mi primer servicio como piloto de línea aérea.
Ahora mismo no puedo ofrecer vuelos en simulador. Apúntate a la lista y te escribiré en cuanto vuelva a haber fechas.
Vive 60 minutos en el simulador de vuelo completo de Lufthansa, conmigo como tu instructor personal. Despegues, aterrizajes o procedimientos de emergencia, en cualquier aeropuerto del mundo.
El caballo de batalla del corto y medio radio. Fly-by-wire y sidestick, ideal para iniciarse en los reactores.
Uno de los aviones de largo radio más modernos del mundo. Pantallas grandes, la aviónica más reciente y unas prestaciones impresionantes.
Precio a consultarPara ti o para regalar. Hasta tres personas más pueden entrar gratis al simulador como espectadores.
ApuntarmeCreé esta app para mi propio trabajo. La programación y el libro de vuelo están en un solo sitio, y la app calcula a partir de ahí lo que de verdad necesitas en línea. Debajo de cada cifra pone de dónde sale.
Para tripulación técnica y de cabina, alumnos piloto y Family & Friends. Un producto propio, independiente de cualquier aerolínea.
Las preguntas que más me hacen en Instagram. ¿No está la tuya? Escríbeme.
Hacer una preguntaEn las operaciones regulares hay un sistema de bidding. Podemos pedir destinos concretos o días libres. La decisión final la toma planificación, teniendo en cuenta la antigüedad y los descansos que marca la ley.
De vez en cuando, en aviación general, con aviones más pequeños. Una sensación de vuelo muy distinta a la de un gran reactor, y cada vez me recuerda por qué me encanta esta profesión.
Sí, una hermana. No trabaja en la aviación, pero comparte mi pasión por viajar y por las culturas lejanas.
La mayoría de las fotos salen de forma espontánea, gracias a compañeros o con trípode y temporizador. En los layovers muchas veces cojo yo mismo la cámara.
Colaboraciones · Media kit · Vuelo en simulador
Para colaboraciones de aviación y viajes, te envío encantado mi media kit y hablamos de los detalles.