Officewith aview
Ich bin Ben und fliege als Verkehrspilot die Airbus-320-Familie. Auf Instagram nehme ich euch mit: auf die Strecke, in die Layover und hinter die Cockpittür.
01
Airbus A320Der schönste Blick im Haus
02
ÄgyptenVor der Chephren-Pyramide
03
DubaiMit dem alten Land Rover
04
IbizaAnkern vor der Küste
05
CrewGalley, Sonnenbrille, gleich geht es los
06
MünchenHeimspiel in Tracht
07
VorfeldZwischen zwei Umläufen
08
IbizaRosé zum Sonnenuntergang
09
DubaiAbends unter Palmen
10
LayoverAnkommen, durchatmen
11
Airbus A320Alle Displays an
12
AusgleichKampfsport am Boden
Mein Name ist Ben, ich komme aus München und bin Verkehrspilot bei einer großen deutschen Airline. Aktuell fliege ich die Airbus-320-Familie: A319, A320 und A321 in allen gängigen Varianten.
Pilot wollte ich schon als kleiner Junge werden. Feuerwehrmann oder Polizist hat mich laut meiner Mutter nie gereizt. Nach dem Abitur kamen die Bewerbung, knapp eineinhalb Jahre Auswahlverfahren, ein Jahr Theorie und das erste Flugtraining in den USA.
Auf Instagram zeige ich, wie dieser Beruf von innen aussieht. Frühe Wecker, Wetter, Technik, Layover in aller Welt und die Momente über den Wolken, für die sich jeder davon lohnt.
„Nach zwölf Flügen mit Fluglehrer war ich zum ersten Mal ganz allein in der Luft. Bis heute eines der schönsten Erlebnisse meines Lebens.“
Mathematik, Physik, Englisch, Technik, räumliches Denken, Merkfähigkeit und Konzentration. Gesucht wird eher ein Allrounder als ein Überflieger. Danach Gruppenübungen, ein mehrstündiges Interview mit Psychologen und ein Test im Simulator, bei dem nebenher gerechnet werden muss.
Einen Tag lang komplett auf den Kopf gestellt: Hörtest, Sehtest, Belastungs-EKG, EEG, Blut und Urin. Bestanden.
Aerodynamik, Triebwerke, Funk, Performance, Luftrecht, Elektrotechnik, Navigation, Flugplanung und Meteorologie. Am Ende die Prüfungen der Flugschule und des Luftfahrt-Bundesamts.
Vorher nie selbst geflogen, nach zwölf Flügen mit Fluglehrer zum ersten Mal ganz allein. Nach rund viereinhalb Monaten ging es mit einem Airbus A380 zurück nach Deutschland.
Vom Kolbenmotor zum Jet und zum ersten Mal Multi Crew Coordination: das Flugzeug wird zu zweit geflogen, so wie später jeder große Passagierjet.
Rund vier Monate Simulator, dann Landetraining im echten Airbus am Plattensee. Zwölf Starts und Landungen, danach lag die eigene Lizenz in der Hand.
Nach all den Jahren Wartezeit ging es am Ende nicht schnell genug: noch am selben Tag mit dem Taxi nach Wien, am nächsten Morgen begann der erste Dienst als Verkehrspilot.
Im Moment kann ich keine Simulatorflüge anbieten. Lass dich vormerken, dann melde ich mich, sobald es wieder Termine gibt.
Erlebe 60 Minuten im Lufthansa Full Flight Simulator, mit mir als deinem persönlichen Instruktor. Starts, Landungen oder Notfallverfahren, an jedem Flughafen der Welt.
Das Arbeitstier der Kurz- und Mittelstrecke. Fly-by-Wire und Sidestick, ideal für den Einstieg in die Jetfliegerei.
Eines der modernsten Langstreckenflugzeuge der Welt. Große Displays, neueste Avionik, beeindruckende Leistung.
Preis auf AnfrageFür dich oder als Geschenk. Bis zu drei weitere Personen dürfen kostenfrei als Zuschauer mit in den Simulator.
Vormerken lassenDiese App habe ich für meinen eigenen Dienst gebaut. Dienstplan und Flugbuch liegen an einem Ort, und die App rechnet daraus, was man auf Linie wirklich braucht. Unter jeder Zahl steht, woher sie kommt.
Für Cockpit und Cabin Crew, Flugschüler und Family & Friends. Eigenständiges Produkt, unabhängig von jeder Fluggesellschaft.
Die Fragen, die mir auf Instagram am häufigsten gestellt werden. Deine ist nicht dabei? Schreib mir.
Frage stellenIm Linienbetrieb gibt es ein sogenanntes Bidding-System. Wir können Wünsche für bestimmte Ziele oder freie Tage abgeben. Die endgültige Entscheidung trifft die Planung, unter Berücksichtigung von Seniorität und gesetzlichen Ruhezeiten.
Ab und zu, in der allgemeinen Luftfahrt mit kleineren Maschinen. Ein ganz anderes Fluggefühl als im großen Jet, und jedes Mal eine Erinnerung daran, warum ich diesen Beruf liebe.
Ja, eine Schwester. Sie arbeitet nicht in der Luftfahrt, teilt aber meine Begeisterung fürs Reisen und für ferne Kulturen.
Die meisten Fotos entstehen spontan durch Kollegen oder mit Stativ und Selbstauslöser. In den Layovern nehme ich die Kamera oft selbst in die Hand.
Kooperationen · Mediakit · Simulatorflug
Für Kooperationen im Bereich Aviation und Travel schicke ich dir gern mein Mediakit und bespreche die Details.