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Sono Ben e volo come pilota di linea sulla famiglia Airbus 320. Su Instagram vi porto con me: in rotta, nei layover e dietro la porta del cockpit.
01
Airbus A320Il panorama più bello dell'ufficio
02
EgittoDavanti alla piramide di Chefren
03
DubaiCon la vecchia Land Rover
04
IbizaAll'ancora davanti alla costa
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CrewGalley, occhiali da sole, si parte tra poco
06
Monaco di BavieraIn casa, in abito tradizionale
07
PiazzaleTra una rotazione e l'altra
08
IbizaRosé al tramonto
09
DubaiSera sotto le palme
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LayoverArrivare, respirare
11
Airbus A320Tutti i display accesi
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EquilibrioLotta a terra
Mi chiamo Ben, vengo da Monaco di Baviera e sono pilota di linea in una grande compagnia aerea tedesca. Attualmente volo sulla famiglia Airbus 320: A319, A320 e A321 in tutte le varianti più diffuse.
Volevo fare il pilota fin da bambino. A sentire mia madre, pompiere o poliziotto non mi hanno mai attirato. Dopo la maturità sono arrivati la candidatura, quasi un anno e mezzo di selezione, un anno di teoria e il primo addestramento al volo negli USA.
Su Instagram mostro com'è questo lavoro visto da dentro. Sveglie all'alba, meteo, tecnica, layover in tutto il mondo e quei momenti sopra le nuvole che ripagano ognuna di queste cose.
«Dopo dodici voli con l'istruttore, per la prima volta ero in aria completamente da solo. Ancora oggi è una delle esperienze più belle della mia vita.»
Matematica, fisica, inglese, tecnica, ragionamento spaziale, memoria e concentrazione. Cercano più un profilo completo che un fuoriclasse. Poi esercizi di gruppo, un colloquio di diverse ore con gli psicologi e un test al simulatore in cui bisogna fare calcoli nel frattempo.
Un giorno intero rivoltato come un calzino: udito, vista, ECG sotto sforzo, EEG, sangue e urine. Superato.
Aerodinamica, motori, radiocomunicazioni, performance, diritto aeronautico, elettrotecnica, navigazione, pianificazione del volo e meteorologia. Alla fine gli esami della scuola di volo e del Luftfahrt-Bundesamt.
Mai pilotato prima, dopo dodici voli con l'istruttore per la prima volta completamente da solo. Dopo circa quattro mesi e mezzo, ritorno in Germania a bordo di un Airbus A380.
Dal motore a pistoni al jet e, per la prima volta, Multi Crew Coordination: l'aereo si pilota in due, come poi ogni grande jet passeggeri.
Circa quattro mesi di simulatore, poi l'addestramento agli atterraggi su un vero Airbus al Lago Balaton. Dodici decolli e atterraggi, e la licenza era nelle mie mani.
Dopo tanti anni di attesa, alla fine non si andava mai abbastanza veloci: lo stesso giorno in taxi fino a Vienna, e la mattina dopo il primo servizio da pilota di linea.
Al momento non posso offrire voli al simulatore. Mettiti in lista e ti scrivo appena ci saranno di nuovo date disponibili.
Vivi 60 minuti nel Full Flight Simulator Lufthansa, con me come tuo istruttore personale. Decolli, atterraggi o procedure di emergenza, in qualsiasi aeroporto del mondo.
Il cavallo di battaglia del corto e medio raggio. Fly-by-wire e sidestick, ideale per iniziare a volare sui jet.
Uno degli aerei di lungo raggio più moderni al mondo. Display grandi, avionica di ultima generazione, prestazioni notevoli.
Prezzo su richiestaPer te o da regalare. Fino a tre persone in più possono salire gratis nel simulatore come spettatori.
Mettiti in listaHo creato questa app per il mio lavoro. Turni e logbook stanno in un unico posto, e da lì l'app calcola ciò che serve davvero quando si vola in linea. Sotto ogni numero trovi da dove viene.
Per cockpit crew e cabin crew, allievi piloti e Family & Friends. Un prodotto indipendente, slegato da qualsiasi compagnia aerea.
Le domande che mi fate più spesso su Instagram. La tua non c'è? Scrivimi.
Fai una domandaNel volo di linea esiste il cosiddetto sistema di bidding. Possiamo esprimere preferenze per determinate destinazioni o giorni liberi. La decisione finale spetta alla pianificazione, che tiene conto dell'anzianità e dei tempi di riposo previsti dalla legge.
Ogni tanto, nell'aviazione generale con aerei più piccoli. Una sensazione di volo del tutto diversa dal grande jet, e ogni volta mi ricorda perché amo questo lavoro.
Sì, una sorella. Lavora fuori dal mondo dell'aviazione e condivide con me la passione per i viaggi e per le culture lontane.
Quasi tutte le foto nascono al momento, scattate dai colleghi oppure con treppiede e autoscatto. Durante i layover prendo spesso in mano la fotocamera io stesso.
Collaborazioni · Media kit · Volo al simulatore
Per collaborazioni nel mondo aviation e travel ti mando volentieri il mio media kit e ne parliamo nei dettagli.